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华为5G车载模组正式商用,这对我们有什么影响?

来源:贴片电容 发布时间:2020-06-05 浏览:103

据悉,华为5G车载模组已正式商用。比亚迪官方微信消息称,旗下新车汉将是搭载华为5G技术的量产车型,但具体技术并未透露,但据知情人士透露,这项技术正是华为5G车载模组,支持峰值2Gbps的下行速率。


华为5G车载模组正式商用,全球首款量产5G汽车即将落地

获悉,华为5G车载模组已正式商用。昨天,比亚迪在其官方微信号发布消息称,旗下全新车型——汉将是搭载华为5G技术的量产车型,但具体采用了华为什么技术并没有透露。


剧透露,这项技术正是华为5G车载模组,支持峰值2Gbps的下行速率。这也意味着比亚迪即将量产具备5G通信能力的汽车,比亚迪汉于今年4月份正式开启预定,新车补贴后预售价区间为23万-28万元,预计6月份内上市销售。


众所周知,5G商用,车联网是典型应用场景。无论是智能控制,还是车载娱乐、自动驾驶都需要依靠蜂窝通信模组、V2V模组来实现。

对车企业而言,相比4G车载模组,拥有速率高、时延低、容量大等特性的5G车载模组,能让车辆拥有V2X的通信能力,真正实现车与人、车与车、车与路测设施、车与网络的通信。


上月,华为宣布与一汽、上汽、广汽、北汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪等首批18家车企共同打造“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。

对于华为来说,成为全球车联网龙头,恐是继通信设备、智能手机下一步的重点。据悉,一些和比亚迪汉一样采用华为5G车载模组的汽车已在路上。


5G车载模组,首先要考虑用什么芯片。

芯片不外乎是高通的、大唐自己做的还有华为的。和英伟达那种区别开,那种是上全自动驾驶的。我们讨论的是怎么进行车载通信。

理论上,模组厂能用一家的芯片做,就能用其他产商的做。关键是自己在哪个供应链里。


比如你用华为的做,那么首先华为用的是巴龙5000作为车载主芯片,拿到这个芯片,做成一个模组,如果还有能力想多吃一口,就再做成车载端。

车载端可能各有差异,更多是基于自己下游客户,也就是车厂的需求来搞,针对受众。

但你拆进去,芯片模组都是一样的。


华为要吃的是芯片模组这一块,因为你用了他的芯片模组,然后MDC这种自然也会是他家的。至于谁给华为做模组,还是看一贯的业务关系。当然,为了供应链安全,一般也会选至少两家来做。这也就是我们经常听到的一供二供。

对于此事你有什么看法?你用不用呢?

此文关键词:华为5G车载模组
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